نظام موازنة المصعد

ثقل المصعد

يعتبر ثقل الموازنة جزءًا لا يتجزأ من محرك الجر. فهو يوازن بين وزن السيارة وجزء من الحمولة، مما يقلل من فقدان قوة المحرك. عندما يكون حمل المصعد وثقل الموازنة متطابقين بشكل جيد، فإنه يقلل أيضًا من قوة الجر بين الحبل السلكي والحزم، مما يطيل عمر الحبل السلكي.

يتم تثبيت ثقل المصعد الموازن في الرافعة ويتم توصيله بالسيارة عبر حبال الجر من خلال بكرة الجر. يتكون بشكل أساسي من إطار ثقل الموازنة وكتل ثقل الموازنة.

وظيفة ثقل المصعد

يحافظ الثقل الموازن على توازن نظام المصعد: السيارة من جهة والثقل الموازن من جهة أخرى. عندما تتم موازنة السيارة و40% إلى 50% من وزنها المقدر مع ثقل الموازنة، فإن النظام يفي بالمعايير التنظيمية.

صيغة التقدير

كتلة ثقل الموازنة=كتلة السيارة + 40%-50% من الحمولة المقدرة

إذا كانت كتلة السيارة 800 كجم والحمولة المقدرة 1050 كجم، فإن: 800 + 1050 × 40%=1220 كجم

800 + 1050 × 50%=1325كجم

ثم يجب أن تكون كتلة الثقل الموازن: 1220-1325 كجم

جهاز تعويض الجاذبية

يتم استخدام المعوض للتعويض عن اختلال الوزن الأحادي للحبل السلكي أثناء التشغيل الناتج عن ارتفاع الرافعة المفرط أو طول حبل الجر الزائد. تشمل الأنواع الشائعة سلاسل التعويض، والكابلات التعويضية، والحبال التعويضية.